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Automotive

자동차 산업이 전통적인 Local 비즈니스 모델에서 Global 모델로 바뀌면서 자동차 업계는 매우 큰 혼란을 겪게 되었습니다.

주요 자동차 관련 업체들은 로컬 "Buy/Make/Sell" 모델에서 글로벌 "Buy/Move/Make/Move/Sell Anywhere" 모델로 전환되는 다양한 단계에 놓여 있습니다. 이러한 변화는 중국이나 인도처럼 빠르게 확장되는 시장에 투자하면서, 규모 및 비용 효율성을 증대시키기 위하여 진행되고 있습니다. 그러나 이러한 자동차 산업의 거대한 변화에도 불구하고, 기업들의 Supply Chain의 유연성 확보 및 고객 대응력 강화는 여전히 요구되고 있습니다.

Globalization의 결과로 점점 더 많은 Supply Chain이 주로 아시아 및 동유럽의 저임금 국가에서 구축되고 있으며, 북미 및 서유럽에서는 계속해서 소멸해가는 추세입니다. 결과적으로 전통적인 조직 구조 및 비즈니스 관행은 이제 변화 대응이라는 과제에 직면하고 있습니다.

Customer Success

Cooper Tires

공격적인 인수 성장 전략 및 해당 고객이 주문 수량을 줄이고 주문 횟수를 늘리는 추세 속에서 Cooper Tire는 Value Chain Management 프로그램을 통해 운송 및 물류 시스템을 최적화할 수 있는 방법을 모색했습니다. Cooper Tire는 i2 솔루션을 구축함으로써 의사 결정 프로세스의 속도 및 효율성을 향상시켰고 또한 운송 비용이 수익성에 어떠한 영향을 미치는지에 대한 가시성(Visibility)을 가지게 되었습니다.

Success Story: Driving Transportation Efficiency at Cooper Tire (PDF, 339K)

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Featured Solutions

Supply Chain Visibility 는 여러 시스템에서 시기적절한 트랜잭션 데이터를 끌어내어 주문, 재고 및 운송 상황을 국제적으로 긴밀하게 볼 수 있도록 이를 조직합니다. 이 보기(View)는 예외적 상황 및 경보 기능을 지원하므로 잠재적 문제가 성과에 영향을 미치기 전에 확인하여 해결합니다.

i2 Agile Business Process Platform은 Next-generation Supply Chain Management 요건을 충족시키기 위해 설계된 독보적인 서비스 중심 솔루션입니다. 이 Platform에는 XML 데이터 모델링, 비즈니스 프로세스 Workflow 엔진 및 규칙 기반 프로그래밍 언어와 같은 일련의 기술 서비스들이 포함됩니다.

자동차 업체가 직면한 주요 도전 과제

Transforming from local to global organizations and processes: 대부분의 자동차 업체들은 지역간 상호의존성이 거의 또는 전혀 없이 지역별로 조직화되어 왔습니다. 글로벌라이제이션의 결과로서 기업들은 지역, 시간대(Time-zones), 언어, 문화에 걸쳐 기능중심 혹은 프로세스 중심의 조직으로 변화될 가능성이 높습니다. 서로 다른 시장에서 Platform 및 부품, 설비 공급을 공유하기 시작하면서 기업들은 신속히 수요를 취합/분할할 수 있고, 글로벌 공급능력에 대비하여 균형 (Balance)를 유지하고 적합한 (Right)한 수요에 한정된 공급을 지능적으로 적절하게 할당할 수 있는 새로운 프로세스를 개발해야 할 것입니다. 조직의 한 부문에서 발생한 사건 또는 의사결정이 이제 글로벌하게 영향을 끼치게 될 것이므로 판매.운영계획 (S&OP: Sales & Operation Planning) 프로세스에 보다 큰 관심이 필요할 것입니다.
Total landed cost sourcing: 저-비용 국가에서 소싱해도 좋은 적절한 때는 언제일까요? 로컬 모델에서 기업들은 주로 부품별 비용 및 전통적인 공급업체 점수카드 (Scoring Card) 방식을 기반으로 부품 소싱 의사 결정을 내립니다. 하지만 글로벌 모델로 전환되면서 기업은 전통적인 평가척도에만 의존하여 소싱 결정을 내릴 수는 없게 되었습니다. 이제는 인바운드(inbound) 리드 타임 및 변동성 (variability), Supply Chain 리스크, 공급 보호 및 물류 비용 그리고 리스크/재고 비용과 같은 추가적인 Supply Chain 요인들을 고려해야 할 것입니다. 그렇지 않으면 비용 증가, Supply Chain 유연성 제한 및 고객 대응 미흡 등의 결과를 초래할 수 있습니다.
Transportation focus : 오늘날의 비즈니스 모델에서, 전체 비용 중 운송이 차지하는 비율은 부품이나 인건비가 차지하는 비율보다 낮습니다. 대부분의 기업들은 운송을 핵심 경쟁력으로 고려하지 않기 때문에 제3자 또는 제4자 물류 기업(3PL 또는 4PL)에 아웃소싱합니다. 이러한 기업들은 계약된 SLA를 기반으로 고객들에게 Turnkey 방식의 서비스를 제공하여 물류 네트워크 설계, 계획 및 실행 작업을 수행합니다. 글로벌라이제이션은 인바운드/아웃바운드 이동("move") 활동을 모두 증가시키며, 그 결과 운송 비용이 증가하게 되는데, 결과적으로 전체 비용 중 운송 비율이 상승하게 됩니다. 따라서 자동차 업체는 운송에 대한 접근 방식을 다시 고려해 보아야 합니다. 대부분은 아닐지라도 많은 기업들이 실행은 아웃소싱 서비스 업체에 맡겨도 물류 네트워크의 설계, 계획 및 제어 프로세스는 자체적으로 소유하기를 원하고 있습니다.
Supplier collaboration, visibility and event management: 오늘날의 로컬 모드에서, 자동차 업체들은 중요한 사건에 대한 가시성 (Visibility)을 확보하기 위해 사람-중심의 (People-based) 프로세스를 개발했습니다. 사람은 비즈니스 프로세스에 언제나 포함되지만 글로벌 자동차 업계의 다양한 시간대, 언어 및 문화적 비즈니스 환경을 고려할 때 효율성을 제고하기 위해서는 체계적인 접근이 필요합니다. "내 주문의 진행상황" (Where is my order?)를 알고자 하는 고객의 요청에 대응하려면 기업은 전 세계에 퍼져있는 시설, 공급업체, 운송 네트워크 및 다른 정보 시스템에서 주문, 재고, 운송 중 재고(in-transits) 및 기타 정보를 추적할 수 있는, 측정 및 반복이 가능하며 국제적으로 일관된 프로세스와 시스템이 필요합니다.

i2 솔루션은 자동차 업체가 글로벌 Supply Chain 프로세스로 원활하게 전환되도록 지원합니다. i2는 자동차 업계의 글로벌 선도 기업들과 15년 이상 함께 일한 경험을 바탕으로, 1) 글로벌 OTD(order-to-delivery), 2) Supply Chain 설계 및 3) 총 운송 비용 및 설계-소싱의 세 가지 주요 비즈니스 프로세스 영역을 포괄하는 솔루션을 개발했습니다. 이 프로세스 영역 및 솔루션은 가시성(visibility), 계획(planning), 협력(collaboration) 및 제어(control), 네 가지의 주요 기능 영역 범위에 포함됩니다. i2 자동차 솔루션은 전 세계 6대 자동차 기업 중 다섯 곳의 생산 환경에서 사용되고 있습니다.

자동차 업계를 위한 i2 솔루션은 다음과 같은 모범 사례를 지원합니다.

Plan-Do-Check-Act 모델 기반의 Closed-Loop Supply Chain 설계, 계획 및 실행 프로세스
전체 운송 비용 소싱
글로벌 수요 및 공급 능력 관리
국제적 Supply Chain Visibility 및 이벤트 관리

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